Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du capteur de changement de vitesse
PROCEDURE
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1. | VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Vérifier les informations de diagnostic.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Aucune information de diagnostic n'est émise. |
A |
| Les informations de diagnostic figurant dans le tableau suivant sont émises. |
B |
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Informations de diagnostic |
|---|
|
P181B62 |
| A |
 | RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
|
| 2. |
VERIFIER LE DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
(c) Avec la pédale de frein enfoncée, déplacer lentement le levier de changement de vitesse comme suit en sélectionnant chaque rapport engagé: N → R → N → D → B.
CONSEIL:
Après chaque sélection d'état de changement de vitesse, patienter pendant 5 secondes minimum.
(d) Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant) pour sélectionner le rapport de stationnement (P).
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes(f) Vérifier les DTC.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
| Les DTC sont émis. |
B |
(g) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
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| 3. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (CONNECTEUR DE L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE) |
| (a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées des connecteurs de l'ECU de commande de véhicule hybride. Cliquer ici OK: Les connecteurs sont correctement branchés et il n'y a pas de problème de pression de contact. |
|
| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
|
| 4. |
VERIFIER L'ETAT DE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Vérifier les branchements de connecteur et la pression de contact des bornes concernées du connecteur de l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.
Cliquer ici
OK:
Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de pression de contact.
| OK | |
RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS |
| INCORRECT | |
BRANCHER CORRECTEMENT |
Circuit du témoin du contacteur de position "P"
DESCRIPTION Le témoin de
contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse
au volant) s'allume lorsque le contacteur de position P (contacteur
principal de changement de v ...
Circuit du contacteur de position "P"
PROCEDURE
1. VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE)
(a) Vérifier les informations de diagnostic. Cliquer ici
Résultat:
Résultat Passer au point ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la dépose ou de la repose de l'ensemble d'étrier de frein Ã
disque arrière, le fait d'enfoncer le piston de frein à disque arrière
peut provoquer un important jeu entre les plaquettes de frein et le
disque de frein. ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème.
Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
Parce que l'ordre de diagnost ...
Court-circuit dans le circuit du déclencheur de prétensionneur avant droit (B1900/73-B1903/73)
DESCRIPTION Le circuit du
déclencheur de prétensionneur avant droit se compose de l'ensemble d'ECU
d'airbag et de l'ensemble de sangle extérieure de ceinture de sécurité
avant droite. L'ensemble d'ECU d'airbag utilise
ce circuit pour déployer le prétensionneur lorsque les conditions d ...