Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Description Du Systeme

*a

Les zones de détection extérieures sont créées à l'aide d'ondes LF (émis par le véhicule selon des intervalles de 0,25 seconde) afin de recevoir une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

*b

Lorsque le sous-ensemble de clé électronique est placé dans une zone de détection extérieure, il reçoit les ondes LF du véhicule. A l'aide des ondes RF, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au véhicule.

*c

A la réception de la réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) active les antennes de clé électronique (à l'extérieur) l'un après l'autre. A l'aide des ondes LF, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détermine la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

*d

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique reçoit des ondes LF envoyées par le véhicule et répond à l'aide des ondes RF. (L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reconnait dans quelle zone de détection extérieure se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.)

*e

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie des informations relatives à l'ID de clé enregistrée au sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'aide des ondes LF. (Il est possible d'enregistrer jusqu'à 7 clés.)

*f

Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique transmet les informations relatives à l'ID de clé à l'aide d'ondes RF. Lorsque l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) les reçoit, la vérification est terminée.

*g

Interférence d'ondes (commutation de canal)

-

-

Condition

Impossible de recevoir les ondes RF

Impossible de recevoir correctement les ondes RF

Impossible de recevoir les ondes RF

Impossible de recevoir correctement les ondes RF

Commutation de canal

Les canaux ne seront pas commutés.

Les canaux seront commutés.

Les canaux ne seront pas commutés.

Les canaux seront commutés*.

*a

Zone de détection de l'émetteur

-

-

A l'intérieur de l'habitacle

134,2 kHz

94,4 dBuV/m à 3 m

AM

Intérieur du véhicule

Extérieur du véhicule

134,2 kHz

95 dBuV/m à 3 m

AM

A l'intérieur de la poignée de porte

95 dBuV/m à 3 m

AM

A l'intérieur du pare-chocs arrière

A l'intérieur de l'habitacle

Ne transmet pas

• Fonctionnement des serrures de porte
• Fonctionnement du contacteur d'alimentation/enfoncement de la pédale de frein
• Ouverture ou fermeture des portes
• Avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) ou le contacteur d'alimentation en position ON (ACC) et le rapport (P), le fait de fermer l'une des portes lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté dans le véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté ou que le contacteur d'alimentation soit mis en position OFF)
• Le contacteur d'alimentation est en position OFF après avoir conduit pendant plus de 20 minutes
• Avec un rapport autre que (P) engagé, le fait de fermer l'une des portes lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté dans le véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté)

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas détecté dans l'habitacle alors que le véhicule roule (transmet pendant 4 secondes)

Extérieur du véhicule

(1) Lorsque la porte est verrouillée, transmet à intervalles de 250 ms (s'arrête lorsque la porte est déverrouillée)

(2) Ne transmet pas

(1) Sélectionner le capteur de verrouillage

(2) Appuyer sur l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre

(3) Toucher le capteur de déverrouillage en mode d'économie d'énergie

Ne transmet pas

Fonctionnement

-

Fonctionnement attendu du véhicule

-

Forme d'onde ou valeur de sortie

-

-

-

Fonctionnement

Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et verrouiller toutes les portes, puis placer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à environ 3 m (9,84 pi) minimum du véhicule.

CONSEIL:

La zone de détection de chaque antenne de clé électronique (à l'extérieur) est définie en envoyant un signal de demande périodique de bande LF toutes les 0,25 seconde. La zone de détection constituée de chaque ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) est doté d'une plage de détection d'environ 0,7 m (2,30 pi).

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (M59-17 (CLG1) - F1-18 (E)*)

Fonctionnement

Mettre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à 0,7 m (2,30 pi) de la porte côté conducteur.

CONSEIL:

Le système entrera en mode d'attente de déverrouillage lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans la zone de détection et que le code ID de clé envoyé par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). La porte se déverrouille lorsque le capteur de déverrouillage est touché avec les mains et que le système est en mode d'attente de déverrouillage.

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Ensemble de poignée extérieure de porte (antenne de clé électronique) → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → Ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

Fonctionnement attendu du véhicule

La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se met à clignoter. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Forme d'onde ou valeur de sortie

• Génération d'impulsions (M59-17 (CLG1) - F1-18 (E)*)
• Génération d'impulsions (M59-18 (RCO) - F1-18 (E)*)
• Génération d'impulsions (M59-19 (RDAM) - F1-18 (E)*)
• Génération d'impulsions (M59-20 (CSEL) - F1-18 (E)*)

Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

• Le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne correspond pas au code ID de clé enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Utiliser un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement.
• Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas lorsque celui-ci est placé à 0,7 m (2,30 pi) de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur), effectuer la procédure suivante.

  Appuyer sur les contacteurs de verrouillage et de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement. Si les portes ne peuvent pas être verrouillées et déverrouillées, cela signifie que la zone de détection n'a pas été formée. Des pièces autres que les sous-ensembles d'émetteur de clé électronique et l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus peuvent ne pas fonctionner correctement.

• Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente des dysfonctionnements, le système de commande hybride ne peut pas être démarré et le contacteur d'alimentation ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). Dans des conditions normales de fonctionnement, l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments affiche le témoin d'ouverture lorsque le contacteur d'alimentation est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de siège du conducteur, que le rapport (P) est engagé et que la pédale de frein est relâchée. Si la porte du conducteur ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte.

CONSEIL:

• Avant de remplacer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, vérifier si la pile de l'émetteur est déchargée.
• Si la porte du conducteur ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte.

La pile de l'émetteur est déchargée

• Appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes, puis vérifier le nombre de fois où la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique clignote. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas ou ne clignote qu'une ou deux fois, il est possible que la pile de l'émetteur soit déchargée. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas du tout, il se peut que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente un dysfonctionnement.
• Si la tension de la pile de l'émetteur au moment où le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie un signal chute à une valeur inférieure ou égale à 2,2 V, "Yes" s'affiche pour "Key Low Battery" dans la Data List.
• Si la tension de la pile de l'émetteur chute à une valeur inférieure ou égale à 2,0 V, le fonctionnement ne peut pas être assuré.

  CONSEIL:

  La tension de sortie du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique diminue en cas de basses températures.

• Lorsque la pile de l'émetteur est déchargée, l'alimentation électrique ne peut pas être lancée et le contacteur d'alimentation ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à proximité du contacteur d'alimentation, le système de commande hybride peut être démarré.
• S'assurer que le type de pile de l'émetteur et le sens de pose sont corrects.

Interférence d'ondes

• Si le problème se produit à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé.
• Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne fonctionne pas correctement, la pile de l'émetteur est déchargée, un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique d'un autre véhicule a été utilisé ou une interférence d'ondes est suspectée. Il se peut que "Yes" s'affiche pour l'un des éléments suivants de la Data List: "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference" ou "Unmatched Vehicle-ID"

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

-

Ensemble de poignée extérieure de porte avant

La zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement.

• Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas lorsqu'elle est amenée dans un rayon de 0,7 m (2,30 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur), mais qu'elle clignote lorsqu'elle est amenée dans un rayon de 0,7 m (2,30 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du passager avant), l'ensemble de poignée extérieure de porte avant de la porte du conducteur peut présenter un dysfonctionnement.
• Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, le contacteur d'alimentation peut être mis en position ON (ACC) et le système de commande hybride peut être démarré.
• La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream.

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• Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, les portes peuvent être déverrouillées en appuyant sur le contacteur de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus

• Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus dysfonctionne, il n'est pas possible de déverrouiller la porte avant côté passager.
• Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus dysfonctionne, il n'est pas possible de déverrouiller les portes par une opération de déverrouillage à distance.
• Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus dysfonctionne, le système de commande hybride ne peut être démarré et le contacteur d'alimentation ne peut pas être mis en position ON (ACC ou IG), sauf en cas d'urgence.
• La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream.

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La batterie auxiliaire est déchargée

Il est possible de déterminer si la batterie auxiliaire est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.

Autres

• Si la fonction du système de clé intelligente a été désactivée au moyen de la fonction de personnalisation, la zone de détection ne peut pas se former, par conséquent la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé près de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant.
• Dans le système de clé intelligente, si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve constamment dans la zone de détection extérieure de l'une des portes, la pile de l'émetteur peut se décharger. C'est pourquoi, si cette situation persiste plus de 10 minutes, le système de clé intelligente désactive automatiquement la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
• Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est en mode d'économie de la pile de l'émetteur, même s'il reçoit les ondes LF du véhicule, il ne répond pas à l'aide d'ondes RF, par conséquent, la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas.
• Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est laissé dans le véhicule et que les portes sont verrouillées à l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si elle est amenée à proximité de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant.

Fonctionnement

Toucher le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur) avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection extérieure.

Fonctionnement attendu du véhicule

Lorsque les portes sont déverrouillées, une réponse automatique est effectuée simultanément. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Forme d'onde ou valeur de sortie

• Génération d'impulsions (M59-17 (CLG1) - F1-18 (E)*)
• Branchement du tester (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord (ACT-) - masse de carrosserie)*

Il est probable que les pièces ci-dessous présentant un dysfonctionnement se recoupent avec les pièces de l'opération 2 lorsque la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas.

-

Ensemble de poignée extérieure de porte avant (capteur de déverrouillage)

• Si les portes ne peuvent pas être déverrouillées en touchant le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du passager avant) tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur) peut être défectueux.
• Dans des conditions normales de fonctionnement, "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "D-Door Touch Sensor" lorsque le capteur de déverrouillage est touché.

Mécanisme de verrouillage/déverrouillage de porte

Si une porte ne peut pas être verrouillée/déverrouillée en actionnant le contacteur de commande de porte de la porte de l'habitacle, le mécanisme de verrouillage de porte présente un dysfonctionnement.

Fonctionnement

Après être entré dans le véhicule en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, fermer la porte et appuyer sur le contacteur d'alimentation une fois avec la position de stationnement (P) sélectionnée sans enfoncer la pédale de frein.

Fonctionnement attendu du véhicule

• Le témoin de sécurité s'éteint, puis la fonction antidémarrage se désactive, ce qui permet au véhicule de fonctionner.
• Le verrouillage du frein de stationnement est en position de déverrouillage.

Si l'une des actions ci-dessus ne s'est pas effectuée, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

CONSEIL:

Lorsque le contacteur d'alimentation est enfoncé, les antennes de clé électronique intérieures forment une zone de détection de clé à l'intérieur du véhicule et détectent le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique transmet un code ID de clé à la réception d'un signal de demande et la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume pendant une courte période. Après avoir appuyé sur le contacteur d'alimentation, si le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le relais ACC s'active et le témoin d'ouverture s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble du combiné d'instruments. Une fois que le mode d'alimentation électrique a été modifié et que la vérification du code L et du code S est terminée, le verrouillage du frein de stationnement est déverrouillé et le dispositif antidémarrage est désactivé. L'élément de la Data List "Immobiliser" passe de "Set" à "Unset".

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Antenne de clé électronique intérieure → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → Ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

CONSEIL:

La zone de détection intérieure est formée lorsque l'une des conditions suivantes est remplie:

• Une porte est ouverte.
• L'une des portes a été ouverte et fermée (dans un délai d'environ 30 secondes).
• La pédale de frein a été enfoncée (dans un délai d'environ 30 secondes).
• Le contacteur d'alimentation est enfoncé.

Forme d'onde ou valeur de sortie

• Génération d'impulsions (M59-19 (RDAM) - F1-18 (E)*)
• Génération d'impulsions (F1-8 (CLG5) - F1-18 (E)*)
• Génération d'impulsions (F1-17 (IG1D) - F1-18 (E)*)

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

-

Interférence d'ondes

• Si un dysfonctionnement se produit à un endroit/un moment précis, une interférence d'onde peut en être la cause.
• Si une interférence d'ondes est suspectée dans l'habitacle, débrancher les connecteurs de tous les appareils électroniques qui ne font pas partie de l'équipement standard ou déposer les appareils électroniques et vérifier s'ils n'émettent pas de parasites électriques.

Ensembles d'antenne de clé électronique intérieure qui forment les zones de détection intérieures.

• Si la zone de détection intérieure n'est pas correctement formée, le système de commande hybride ne peut pas être démarré et le contacteur d'alimentation ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). En cas d'urgence, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique peut être maintenu à proximité du contacteur d'alimentation pour démarrer le système de commande hybride.
• A l'aide du Techstream, passer en mode de diagnostic de clé afin de former de force la zone de détection intérieure. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près la zone, des signaux sonores brefs retentissent.

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Contacteur d'alimentation

Dans des conditions normales de fonctionnement, une fois le contacteur d'alimentation enfoncé, "ON" s'affiche pour les éléments de la Data List "Start Switch1" et "Start Switch2".

Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

Afin de déverrouiller le verrouillage du frein de stationnement, il est nécessaire que "S Code Check" dans la Data List affiche "OK". Si l'élément "S Code Check" affiche "OK", le code d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le code de boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) correspondent.

ECU de commande de véhicule hybride

• Si "OK" s'affiche pour l'élément de la Data List, "L Code Check" lorsque le contacteur d'alimentation est mis en position ON (ACC), l'alimentation électrique est fournie au moteur de verrouillage de frein de stationnement pendant environ 10 secondes. Ensuite, l'ECU envoie un signal de déverrouillage au moteur de verrouillage de frein de stationnement et l'élément de la Data List "Unlock Request Receive" passe provisoirement de NG" à "OK". Une fois le verrouillage de frein de stationnement déverrouillé, l'ECU reçoit le signal de déverrouillage en provenance du moteur de verrouillage de frein de stationnement et l'élément de la Data List "Steering Unlock" passe de "Unset" à "Set".
• Pour que le verrouillage du frein de stationnement soit déverrouillé, il est nécessaire que l'élément de la Data List "L Code Check" affiche "OK" (le code ID enregistré dans l'ECU de commande de véhicule hybride correspond à celui du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage))

Fonctionnement

Enfoncer la pédale de frein avec la position (P) sélectionnée lors du transport du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le témoin d'ouverture apparaît sur l'écran multifonction. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Ensemble de contacteur des feux stop

Si la pédale de frein est enfoncée, l'indication "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Stop Light Switch1".

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Fonction de démarrage - Bornes de l'ECU

Cliquer ici

Fonctionnement

Après être entré dans le véhicule en étant muni du sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique, appuyer sur le contacteur d'alimentation avec la position de stationnement (P) sélectionnée en enfonçant la pédale de frein.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le système de commande hybride démarre. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

La batterie auxiliaire est déchargée

L'actionnement de l'avertisseur sonore permet de vérifier facilement si la batterie auxiliaire est déchargée ou non.

Fonctionnement

Enfoncer le contacteur d'alimentation.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le système de commande hybride s'arrête, le témoin d'ouverture s'allume et s'éteint, et le témoin de sécurité passe de la position OFF au clignotement.

Fonctionnement

Toucher le capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (porte du conducteur) tout en portant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le verrouillage de porte et la réponse automatique sont réalisés en même temps.

Motif de l'avertissement

Système antivol du véhicule

Condition de départ de l'avertissement

(toutes les conditions sont remplies)

• Le contacteur d'alimentation est en position off.
• Toutes les portes sont fermées.
• Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans le véhicule.
• Le capteur de verrouillage sur un ensemble de poignée extérieure de porte est en position ON (touché).
• Une des portes est déverrouillée.
• Aucune vitesse du véhicule n'est détectée.

Description de l'avertissement

• L'avertisseur sonore de commande à distance retentit en continu.
• "Key Detected in Vehicle" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.

Condition d'arrêt de l'avertissement

(Une condition est remplie)

• 5 secondes se sont écoulées après l'activation du signal sonore de commande à distance (seul le signal sonore de commande à distance cesse de retentir).
• Le contacteur d'alimentation est en position ON (ACC) ou ON (IG).
• La vitesse du véhicule est de 5 km/h (3 mi/h) minimum.
• Une porte est ouverte (seul le signal sonore de commande à distance cesse de retentir).
• Les portes sont verrouillées.
• 60 secondes se sont écoulées depuis le démarrage de l'avertissement.