Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de générateur (P1C8779,P1C8879)

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande De Batterie / Hybride / Systeme De Commande Hybride (pour Batterie Au Lithium) / Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de générateur (P1C8779,P1C8879)

RESUME DES DTC

Se reporter au résumé des DTC pour le DTC P1C7779.

Cliquer ici

DESCRIPTION

Se reporter à la description pour le DTC P1C7779.

Cliquer ici

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Avertissement indiqué

P1C8779

Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de générateur

Générateur (MG1) verrouillé:

Le générateur (MG1) ne tourne pas lorsque le véhicule est conduit en mode de conduite EV.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active

P1C8879

Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de train planétaire

Blocage du train planétaire:

Les 3 trains planétaires tournent tous ensemble, et non de manière individuelle.

Le support de train planétaire du carter est grippé.

(logique de détection à 1 cycle(s))

Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride

Ne s'active pas

Témoin principal

S'active
Data List correspondante

N° de DTC

Data List

P1C8779
  • Generator Revolution
  • Motor Revolution
  • Engine Speed

P1C8879

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

Cliquer ici

DTC P1C8779
  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
  7. Conduire le véhicule à environ 15 km/h (9 mi/h) minimum pendant environ 10 secondes minimum tout en maintenant la vitesse du véhicule stable.

    (Si le générateur (groupe convertisseur n° 1) ne tourne pas dans cette condition, le DTC P1C8779 sera enregistré.)

  8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  9. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.
DTC P1C8879
  1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
  4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
  5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
  6. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et enfoncer progressivement la pédale d'accélérateur pour que le moteur démarre.
  7. Conduire le véhicule à environ 20 km/h (12 mi/h) minimum pendant environ 10 secondes minimum tout en maintenant la vitesse du véhicule.
  8. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
  9. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la période test.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Si ce DTC est émis, il se peut que le moteur ou les pignons de la boîte-pont soient grippé(s). Avant d'effectuer cette vérification, vérifier les niveaux de l'huile moteur, du liquide de boîte-pont hybride, du liquide de refroidissement (pour moteur) et du liquide de refroidissement (pour inverseur).

PROCEDURE

1.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT DU VEHICULE HYBRIDE

Cliquer ici

SUIVANT

FIN
Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de boîte de vitesses (entrée) (P1C8679)
RESUME DES DTC Se reporter au résumé des DTC pour le DTC P1C7779. Cliquer ici DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P1C7779. Cliquer ici N° de DTC Objet de la dét ...

Coupure dans le circuit d'interverrouillage de PCU (P1CE213,P1CE292)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride détecte qu'un dispositif de sécurité (interverrouillage) est activé (e) ou qu'il y a une coupure de cir ...

D'autres materiaux:

Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION A SUIVRE POUR LA VERIFICATION DU SYSTEME BATTERIE HYBRIDE (a) Avant de vérifier le système à haute tension ou de débrancher le connecteur basse tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, il convient de prendre des mesures de précau ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE CHAUFFAGE DE SIEGE (pour côté gauche) (a) Vérifier le contacteur de chauffage de siège (pour côté gauche). (1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: ...

Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure oà ...

Manuels