Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Procedure En Mode De Verification

PROCEDURE EN MODE DE VERIFICATION

MODE DE VERIFICATION

REMARQUE:

Lors de l'activation d'un mode de vérification pour une opération comme, par exemple, un banc d'essai de compteur de vitesse, un DTC peut être enregistré. Par conséquent, si le témoin s'allume, vérifier les DTC à l'aide du Techstream et effacer les DTC.

CONSEIL:

Si le moteur est monté en température et que la batterie HV est chargée, le moteur s'arrêtera après l'arrêt du véhicule. Par exemple, s'il est nécessaire que le moteur tourne en continu même après l'arrêt du véhicule, par exemple pour vérifier le calage de l'allumage, passer en mode d'entretien.

(a) Le tableau suivant indique les modes de vérification disponibles, leur principe et le contrôle qui survient dans chaque mode.

Mode (affichage)	Rôle du système	Commande
2WD MAINTENANCE MODE (2WD pour mesurer les gaz d'échappement)	Vérification du calage de l'allumage etc. lors de l'entretien du moteur, du test des émissions d'échappement au ralenti (CO, HC), etc. Teste à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, d'un banc dynamométrique de châssis à deux roues, etc.	Maintient le ralenti du moteur lorsque le levier de changement de vitesse se trouve en position de stationnement (P) Annule la commande de traction
2WD CERTIFICATION MODE (2WD pour couper TRC)	Teste à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, d'un banc dynamométrique de châssis à deux roues, etc.	Annule la commande de traction

(b) Conditions de fonctionnement du véhicule

(1) Avant d'activer le mode de vérification, mettre la climatisation en position OFF, démarrer le système hybride avec le levier de changement de vitesse en position P et vérifier si le moteur s'arrête quelques secondes après le démarrage (vérification de la montée en température du moteur).

(2) Activer le mode de vérification approprié et vérifier le véhicule:

Elément de test	Mode
1. Essai de conduite en ligne droite du véhicule (vérification du dérapage latéral)	Mode d'entretien ou mode normal
2. Essai de force de freinage	Mode normal
3. Essai de compteur de vitesse	Mode entretien
4. Essai des gaz d'échappement (au ralenti)	Mode entretien
5. Essai des phares	Mode d'entretien ou mode normal

(3) Annuler le mode de vérification immédiatement après avoir terminé la vérification.

REMARQUE:

La boîte-pont hybride peut être endommagée si le véhicule est conduit sans avoir désactivé le mode de vérification.

(c) Notes spécifiques à l'essai de compteur de vitesse

ATTENTION:

Veiller à effectuer cet essai en mode d'entretien.

REMARQUE:

Ne pas effectuer un démarrage rapide ou une accélération rapide sur un banc d'essai de compteur de vitesse. Un démarrage rapide ou une accélération rapide sur un banc d'essai de compteur de vitesse risque d'endommager la boîte-pont hybride.

(1) Enfoncer la pédale d'accélérateur lentement et augmenter progressivement la vitesse du véhicule. Effectuer une mesure.

(2) Après la mesure, utiliser les freins pour décélérer progressivement le véhicule.

(d) Notes spécifiques à l'utilisation d'un banc dynamométrique de châssis

ATTENTION:

Veiller à effectuer cette vérification en mode d'entretien.

REMARQUE:

Une accélération ou une décélération soudaine du véhicule sur le banc dynamométrique de châssis avec une charge inférieure à la charge minimum peut endommager la boîte-pont hybride.

(1) Toujours régler une charge correcte avant de procéder à l'essai.

(e) Activation du mode d'entretien (sans le Techstream)

(1) Effectuer les étapes (A) à (D) en 60 secondes.

1. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (Point A)
2. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à deux reprises en mettant le levier de changement de vitesse en position de stationnement (P). (Point B)
3. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à deux reprises en mettant le levier de changement de vitesse au point mort (N). (Point C)
4. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à deux reprises en mettant le levier de changement de vitesse en position de stationnement (P). (Point D)

(2) Vérifier si l'écran multifonction affiche "2WD MAINTENANCE MODE".

(3) Démarrer le moteur en amenant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein.

CONSEIL:

Le régime de ralenti en mode d'entretien est d'environ 1 000 tr/min avec le rapport (P) engagé. Le régime moteur augmente jusqu'à 1 500 tr/min lorsque la pédale d'accélérateur est à moitié enfoncée avec le rapport (P) engagé. Lorsque la pédale d'accélérateur est plus enfoncée qu'à moitié ou lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée, le régime moteur augmente jusqu'à 2 500 tr/min environ.

(f) Activation du mode d'entretien (à l'aide du Techstream)

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Inspection Mode - 2WD for measuring Exhaust Gas.

Powertrain > Hybrid Control > Utility

Affichage du tester
Inspection Mode

(5) Vérifier si l'écran multifonction affiche "2WD MAINTENANCE MODE".

(6) Démarrer le moteur en amenant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein.

CONSEIL:

Le régime de ralenti en mode d'entretien est d'environ 1 000 tr/min avec le rapport (P) engagé. Le régime moteur augmente jusqu'à 1 500 tr/min lorsque la pédale d'accélérateur est à moitié enfoncée avec le rapport (P) engagé. Lorsque la pédale d'accélérateur est plus enfoncée qu'à moitié ou lorsque la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée, le régime moteur augmente jusqu'à 2 500 tr/min environ.

(g) Activation du mode de certification (sans le Techstream)

(1) Effectuer les étapes (A) à (D) en 60 secondes.

1. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (Point A)
2. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à trois reprises en mettant le levier de changement de vitesse en position de stationnement (P). (Point B)
3. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à trois reprises en mettant le levier de changement de vitesse au point mort (N). (Point C)
4. Enfoncer complètement la pédale d'accélérateur à trois reprises en mettant le levier de changement de vitesse en position de stationnement (P). (Point D)

(2) Vérifier si l'écran multifonction affiche "2WD CERTIFICATION MODE".

(3) Démarrer le moteur en amenant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein.

(h) Activation du mode de certification (à l'aide du Techstream)

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Inspection Mode - 2WD for cutting TRC.

Powertrain > Hybrid Control > Utility

Affichage du tester
Inspection Mode

(5) Vérifier si l'écran multifonction affiche "2WD CERTIFICATION MODE".

(6) Démarrer le moteur en amenant le contacteur d'alimentation en position ON (READY) tout en enfonçant la pédale de frein.

(i) Désactivation du mode de vérification

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre au moins 30 secondes. Le système de véhicule hybride s'éteint simultanément.

REMARQUE:

• Si un DTC est émis en mode de vérification, le témoin principal s'allume et un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonction.
• Si le témoin d'avertissement principal s'allume et un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonction en mode de vérification, vérifier les DTC.
• La boîte-pont hybride peut être endommagée si le véhicule est conduit sans avoir désactivé le mode de vérification.