Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride commandent les fonctions du système antidémarrage du véhicule. Les données du système antidémarrage et les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés à partir du connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule.
Dans certains cas, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le système antidémarrage même si le témoin de sécurité est éteint.
Si le système semble ne pas fonctionner correctement, rechercher les dysfonctionnements éventuels à l'aide du Techstream et procéder aux réparations.
VERIFIER DLC3
(a) Vérifier DLC3.
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VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire.
TABLEAU DES SYMPTOMES DES PROBLEMES DE LA FONCTION DE DEMARRAGE
Symptôme | Organe incriminé |
Dysfonctionnement de pièce constitutive |
DTC pouvant être émis | Elément de la Data List associé |
---|---|---|---|---|
Le système de commande hybride ne peut pas démarrer*1 |
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
|
Le système de commande hybride ne peut pas démarrer*1 |
Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
|
ECU de commande de véhicule hybride |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
| EFI Code Receive | |
Commande hybride | ECU de commande de véhicule hybride incompatible avec le système antidémarrage installé |
B279C95 |
| |
Il est impossible de changer le mode de source d'alimentation électrique*1 |
Contacteur d'alimentation | Coupure ou court-circuit dans le contacteur |
B278A |
|
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) |
Coupure ou court-circuit dans l'ECU |
|
| |
Le verrouillage/déverrouillage de la commande de changement de vitesse est impossible*2 |
ECU de commande de véhicule hybride |
|
|
|
- *1: Se reporter au tableau des symptômes de problèmes pour le système de clé intelligente.
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- *2: Se reporter au tableau des symptômes de problèmes pour le système de levier de changement de vitesse électronique.
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Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU VERIFIER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION (a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. N° de borne (symbo ...Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur ...D'autres materiaux:
Pression de gonflage des pneus
Veillez à maintenir la pression de gonflage correcte des pneus. La pression
de gonflage des pneus doit être vérifiée au moins une fois par mois.
Cependant, Toyota recommande de vérifier la pression de gonflage des pneus
une fois toutes les deux semaines.
■Effets d’une pression de go ...
Entretien
Pour garantir une conduite sûre et économique, un soin quotidien et un
entretien régulier sont essentiels. Toyota recommande d’effectuer les
opérations d’entretien suivantes :
Entretien programmé
L’entretien programmé doit être réalisé à des intervalles spécifiques en
foncti ...
Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" en dehors de la plage admise (P0C381C,P0C381F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur du capteur de température du convertisseur
de suralimentation (supérieur) est anormale. La cause de ce
dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonc ...