Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
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N° de borne (symboles) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 à 14 V |
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A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N |
2,0 à 3,0 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,3 à 1,8 V |
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F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | Capteur de changement de vitesse (principal) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D |
3,2 à 4,8 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale ou N |
2,0 à 3,0 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,3 à 1,8 V |
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F3-50 (VSI2) - F3-49 (E2X2) |
R - BE | Capteur de changement de vitesse (secondaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B ou D |
3,2 à 4,8 V |
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F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1) |
P - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale de frein enfoncée |
En dessous de 1 V |
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F2-28 (ST1-) - F3-3 (E1) |
P - W-B | Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Contacteur d'alimentation sur ON (IG), pédale de frein relâchée |
11 à 14 V |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) non enfoncé |
1 MΩ minimum |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF) enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur + RES en position ON |
235 à 245 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur - SET en position ON |
617 à 643 Ω |
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F3-14 (CCS) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | Circuit du contacteur principal du régulateur de vitesse |
Contacteur CANCEL en position ON |
1 509 à 1 571 Ω |
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F3-27 (BATT) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | Source d'alimentation électrique constante |
En permanence | 11 à 14 V |
REMARQUE:
Ne pas exercer trop de force sur le connecteur. Si une force excessive de 10 kg ou plus est appliquée sur celui-ci, il risque de se casser.
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIDE A LA CONDUITE
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F40-3 (BZ) - F40-28 (GND) |
P - W-B |
Sortie de l'ensemble d'avertisseur sonore de contrôle de dérapage |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore ne retentit pas |
11 à 14 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG), le signal sonore retentit |
En dessous de 1 V | |||
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F40-7 (B) - F40-28 (GND) |
P - W-B |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
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Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
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F40-8 (CA1P) - F40-28 (GND) |
LG - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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F40-9 (CA1N) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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F40-10 (CA2H) - F40-28 (GND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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F40-11 (CA2L) - F40-28 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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F40-23 (SPSW) - F40-28 (GND) |
GR - W-B |
Signal de l'ensemble de contacteur au volant (signal de contrôle de distance) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position OFF |
4,75 à 5,25 V |
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Contacteur d'alimentation en position ON (IG), ensemble de contacteur au volant (contacteur de contrôle de distance) en position ON |
En dessous de 1 V | |||
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F40-28 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(a) Forme d'onde 1
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(b) Forme d'onde 2
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
|
| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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A2-1 (SGND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie | Masse |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
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A2-2 (CA2L) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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A2-3 (CA2H) - A2-1 (SGND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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A2-5 (CA1P) - A2-1 (SGND) |
B - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
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A2-6 (CA1N) - A2-1 (SGND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
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A2-8 (IGB) - A2-1 (SGND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
VERIFIER LE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES
(a) Forme d'onde 1
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(b) Forme d'onde 2
(1) Signal de communication CAN
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Branchement du tester |
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| Réglage de l'appareil |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
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Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Lors du remplacement de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, toujours
le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble d'ECU d'aide à la
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC FONCTION DE DIAGNOSTIC (a)
La fonction de diagnostic désactive le témoin de régulateur de vitesse,
allume le témoin principal et affiche un message d'avertissement en cas ...
D'autres materiaux:
Reglage
REGLAGE PROCEDURE 1. PROCEDURE DE REGLAGE DE VOLANT DE DIRECTION DECENTRE
(a) Vérifier le décentrage du volant. (1) Mettre l'ensemble de volant en position centrale.
(2)
Appliquer du ruban protecteur sur la partie supérieure de l'ensemble de
volant lorsque celui-ci se trouve au point ...
Porte de coffre
Vous pouvez verrouiller/déverrouiller et ouvrir/fermer la porte de coffre
à l’aide des procédures suivantes.
◆ Système d’ouverture et de démarrage intelligent (si le véhicule en
est équipé)
Ayez sur vous la clé électronique pour activer cette fonction.
Verrouille toutes ...
Circuit du micro entre le micro et l'ensemble de récepteur de navigation
DESCRIPTION sans contacteur (SOS) manuel
L'ensemble de récepteur de navigation et l'ensemble de micro de
téléphone*1 ou l'ensemble d'éclairage de lecture (ensemble de micro de
téléphone)*2 sont branchés entre eux à l'aide des lignes de signal de
détection de connexion de micro.
...